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原標題：一級消防每日一練—城市交通隧道防火

隧道的火災危險性及特點

一、致災因素：1.自燃；2.運輸物品泄漏遇明火；3.電氣設(shè)備故障。

二、隧道的火災危險性：1.傷亡多；2.損失大；3.次生危害重。

三、隧道的火災特點：多樣性、移動性、形式多、跳躍性。

隧道建筑結(jié)構(gòu)耐火

一、構(gòu)件燃燒性能要求

除施工縫嵌封材料外均應(yīng)采用不燃燒材料；通風系統(tǒng)的風管及其保溫材料應(yīng)采用不燃燒材料；柔性接頭可采用難燃燒材料。

二、結(jié)構(gòu)耐火極限要求

隧道內(nèi)附屬構(gòu)筑物(如風機房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動機房等)應(yīng)采用：2.00h+1.50h+頂板乙級防火門與隧道分開

防火分隔

隧道內(nèi)地下設(shè)備用房的每個防火分區(qū)的最大允許面積不應(yīng)大于1500㎡，防火分區(qū)間應(yīng)采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構(gòu)件。

1.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，小斷面的面積范圍是（ ）。

A.F<10㎡ B.F<20㎡

C.F<30㎡ D.F<50㎡

【答案】C【解析】隧道的分類標準主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、用途和施工方法、橫斷面形式以及交通模式等。小斷面的面積范圍是30㎡。

2.車行隧道內(nèi)每隔（)m設(shè)置手動報警按鈕。

A.50?100 B.100?150

C.150?200 D.200?250

【答案】B【解析】車行隧道內(nèi)每隔100?150m設(shè)置手動報蒈按鈕。

3.隧道封閉長度超過m時，宜設(shè)置消防控制室。

A.1000 B.2000

C.3000 D.4000

【答案】A【解析】隧道人口處100?150m處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置。當隧道封閉段長度超過1000m時，宜設(shè)置消防控制室。

4.附屬構(gòu)筑物（用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于（ ）h建筑構(gòu)件分隔。

A.1 B.1.5

C.2 D.2.5

【答案】C【解析】附屬構(gòu)筑物（用房）應(yīng)靠近隧道出人口或疏散通道、疏散聯(lián)絡(luò)道等設(shè)置。構(gòu)筑物(用房）之間應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h建筑構(gòu)件分隔，其隔墻上應(yīng)設(shè)置能自行關(guān)閉的甲級防火門。

5.為隧道供電的柴油發(fā)電機房設(shè)置的儲油間，應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開。

A.甲級 B.乙級

C.丙級 D. 丁級

【答案】A【解析】為隧道供電的柴油發(fā)電機房，應(yīng)設(shè)置儲油間，其總儲垣:不應(yīng)超過lm3,儲油間應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的甲級防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開，且儲油間的電氣設(shè)施必須采用相應(yīng)的防爆型電器。

6.隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)，其消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀，且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于（ )L/s。

A.10 B.15

C.20 D.30

【答案】C【解析】隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置獨立的消防給水系統(tǒng)。隧道內(nèi)的消火栓用水量不應(yīng)小于20L/S,隧道外的消火栓用水世不應(yīng)小于30L/S。消火栓給水管網(wǎng)應(yīng)布置成環(huán)狀；嚴寒地區(qū)瞇道外的消火栓及給水管道應(yīng)采取防凍措施。

7.隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（ ）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。

A.縱向 B.橫向

C.組合 D.重點

【答案】A【解析】不同的排煙方式，其適用范圍也不同，其中，縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通蛩不高的隧道；橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較髙的單向交通隧道；重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較髙的隧道。所以，根據(jù)題意，正確答案應(yīng)為A選項。

8.有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設(shè)置（ ）系統(tǒng)。

A.泡沫消火栓 B.水型消火栓

C.干粉消火栓 D.二氧化碳消火栓

【答案】A【解析】有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設(shè)置泡沫消火栓系統(tǒng)。

9.隧道人口處（ ）處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置。

A.50?100m B.100?150m

C.150?200m D.250?300m

【答案】B【解析】隧道人口處100?150m處，應(yīng)設(shè)置報警信號裝置。

10.某地區(qū)有一條長度為2000m城市交通雙孔隧道，按照防火規(guī)范要求，隧道內(nèi)設(shè)置了各種消防設(shè)施。下列說法中，正確的是（ ）。

A.雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道和人行疏散通道，人行橫通道間隔宜為400m

B.人行疏散橫通道應(yīng)沿平行雙孔隧道方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道

C.人行橫通道可利用車行橫通道

D.隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)采取防火分隔措施，門應(yīng)采用甲級防火門

【答案】C【解析】《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016—2014)第12.1.7條規(guī)定，雙孔隧道應(yīng)設(shè)置人行橫通道或人行疏散通道，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道人口的間隔，宜為250m?300m。（2)人行疏散橫通道應(yīng)沿垂直雙孔隧道長度方向布置，并應(yīng)通向相鄰隧道。人行疏散通道應(yīng)沿隧道長度方向布置在雙孔中間，并應(yīng)直通隧道外。（3)人行橫通道可利用車行橫通道。（4)人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應(yīng)小于1.2m，凈髙度不應(yīng)小于2.1m。（5)隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應(yīng)釆取防火分隔措施，門應(yīng)采用乙級防火門。
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